El fabricante alemán de automóviles Volkswagen estima en aproximadamente 16.000 millones de euros el coste total de los recortes de plantilla y los posibles cierres de plantas, medidas que forman parte de un plan de reestructuración histórico. Así lo informa el diario “Handelsblatt”.
El grupo prevé costes de hasta 10.000 millones de euros únicamente por la reducción de empleo; esta cifra incluye medidas como planes de jubilación gradual, indemnizaciones por despido y programas de apoyo social para los trabajadores.
Asimismo, los cálculos internos de la empresa apuntan a costes adicionales potenciales de unos 6.000 millones de euros si se interrumpiera la producción de vehículos en las plantas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm. Estas cuatro plantas corren riesgo de cierre.
La reducción gradual de la producción en Emden y Zwickau supondrá para la empresa un coste de unos 1.000 millones de euros, mientras que el cierre de las plantas de Neckarsulm y Hannover costaría 2.000 millones de euros cada una. Volkswagen declinó hacer comentarios sobre esta información.
Según los planes actuales, tal y como señala “Handelsblatt”, la producción en Emden y Zwickau podría cesar en 2031; en Hannover, en 2032; y en Neckarsulm, en 2034.
Por otra parte, la viabilidad de estos cálculos es objeto de debate. En particular, los representantes de los trabajadores los califican de «excesivamente optimistas». A modo de ejemplo, el cierre de la planta de Audi en Bruselas el año pasado (que empleaba a algo más de 3.000 personas) costó a la empresa cerca de 1.600 millones de euros. Según las estimaciones del comité de empresa, hay 40.000 empleos en peligro en las cuatro plantas de Volkswagen en Alemania amenazadas de cierre.
Cabe recordar que, en septiembre de este año, el consejo de supervisión de Volkswagen aprobó un plan de reestructuración a gran escala para el grupo, que conllevará la eliminación de otros 50.000 puestos de trabajo. Esta reestructuración, la más amplia en los casi 90 años de historia de la compañía, implica también explorar alternativas para cuatro plantas alemanas y reducir la gama de modelos de automóviles. Según informó GMK Center, a finales de 2025 Volkswagen cesó la producción de automóviles en su planta de Dresde, lo que marcó la primera vez en los 88 años de historia de la compañía que esta cerraba operaciones en Alemania.
