La Asociación Europea del Acero (EUROFER) acogió con satisfacción la propuesta de la CE, pero solicitó medidas adicionales. Según el comunicado, la propuesta abre mercados líderes, pero se necesita más apoyo para el acero bajo en carbono «Hecho en Europa».
La industria siderúrgica europea está lista para implementar esta política, señaló EUROFER. Las empresas están realizando o preparando inversiones multimillonarias y se han comprometido a reducir las emisiones de carbono de la producción de acero en un 30 % para 2030 (con respecto a los niveles de referencia de 2018).
La IAA exige que el 25 % del acero en la contratación pública y en los programas de ayudas estatales sea bajo en carbono, pero no exige que estos productos de acero se fabriquen en Europa. La asociación señala que el 25 % de la contratación pública representa menos del 5 % del mercado total del acero, y que los programas de ayudas estatales varían significativamente entre los Estados miembros.
«Sin señales de demanda más sólidas y claras, estas medidas podrían no proporcionar la certidumbre a largo plazo necesaria para las grandes inversiones industriales», afirma el comunicado.
EUROFER exige:
- una definición clara de «Hecho en Europa» para el acero basado en productos de acero fundidos y moldeados en la UE y el EEE;
- la aplicación de criterios de origen europeo y de bajas emisiones de carbono en la IAA;
- un sistema de etiquetado fiable para apoyar a los mercados líderes;
- precios de la electricidad asequibles para una mayor descarbonización del acero.
La Asociación Alemana del Acero (WV Stahl), por su parte, señaló que la propuesta de la IAA clasifica oficialmente la industria siderúrgica como sector estratégico, pero aún carece de mecanismos vinculantes para proteger la producción regional en la UE.
La cuota propuesta del 25% está vinculada al requisito «Hecho en Europa» de otros sectores, pero en el caso del acero solo se aplica al desarrollo sostenible. La propuesta no contiene cuotas mínimas para el acero producido en la UE ni cuotas claras de valor añadido.
Como señaló Kerstin Maria Rippel, directora general de WV Stahl, a pesar de sus ventajas, el proyecto es insatisfactorio.
«Si la propuesta de la CE se materializa en su forma actual, el acero de bajas emisiones importado podrá cumplir las mismas cuotas que el acero producido en la UE. Esto socava la seguridad de la inversión en nuestra industria y debilita a Europa como un lugar para hacer negocios, en un momento en que la capacidad industrial se está convirtiendo en una necesidad para la política de seguridad», declaró.
Si bien la IAA generará una demanda adicional de acero de bajas emisiones, explica Rippel, no proporciona una demanda estructural para la producción nacional en la UE. Además, la IAA no cuenta con una propuesta específica para el etiquetado voluntario del acero.
Los incentivos a la demanda creados por la IAA, en referencia al paquete de medidas para la automoción de diciembre de 2025, deberían extenderse a otros sectores clave como la construcción, las infraestructuras y la energía, utilizando los criterios «Hecho en la UE», según la asociación.
La propuesta de Ley de Aceleración Industrial es «otra oportunidad perdida para fortalecer la competitividad de la industria siderúrgica europea», declaró Antonio Gozzi, presidente de la Federación Italiana de Aceleradores. Según él, uno de los principales aspectos críticos es la falta de criterios «Hecho en Europa» para el acero, que sí se contemplan para otros materiales como el aluminio y el cemento.
Cabe señalar que, según la Ley de Aceleración Industrial, a partir de 2029, en los contratos públicos relacionados con edificios, infraestructuras o vehículos, al menos el 25 % del volumen total de acero utilizado debe ser bajo en carbono.
El 4 de marzo, la CE presentó la Ley de Aceleración Industrial. Entre otras cosas, el documento introduce requisitos específicos y proporcionados para el programa «Made in the EU».
