El puerto de Pasaia en los cuatro primeros meses del año han movido ya más toneladas que en 2019, por lo que la dársena funciona ya por encima de los registros prepandemia.

Aunque casi todos los segmentos muestran gran fortaleza, a excepción del ligado a la pesca, que cae un 5,85% en lo que va de año respecto a 2020, el verdadero motor de la reactivación del puerto de Pasaia es la siderurgia, con ArcelorMittal como principal actor de la remontada.

Según el director del puerto de Pasaia, César Salvador, el 52% de todas las mercancías que han transitado por Pasaia en los cuatro primeros meses de este año estaban encuadradas en el capítulo siderúrgico, lo que supone más de 600.000 toneladas.

«Las cifras vienen a ratificar la posición de Pasaia como uno de los puertos de referencia en la entrada y salida (import/export) de productos siderúrgicos de los principales productores europeos», explica. «Se trata de un tráfico que abarca tanto los productos acabados (largos y planos), como los perfiles, bobinas de acero y chapa para los sectores de automoción, construcción y energías renovables», añade.

Salvador celebra los datos y va más allá, al resaltar «el importante papel que juega este sector en la economía local de Pasaia, y en la generación de actividad y de empleo». Junto a esto, resalta, «esta industria forma parte esencial en la cadena de suministro de materias primas que igualmente demanda».

El segundo sector más activo han sido los coches, con casi 140.000 toneladas movidas hasta abril y un alza interanual de casi el 12%. La chatarra (alimento de los hornos para la producción de acero) es el tercer protagonista, con casi 100.000 toneladas y un aumento del 7,8%. El papel y la pasta de madera y el forraje completan el ‘top 5’. En total, Pasaia movió hasta abril 1,18 millones de toneladas, un 22% más que en 2020 y un 15,5% más que en 2019.