04 de Mayo de 2026

Economía y precio del metal y del acero

Cunext pondrá en marcha en junio su nueva fábrica de cobre verde única en el mundo

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Cunext Group ya tiene fecha para la inauguración de su fábrica de cobre verde en Córdoba. Este proyecto industrial estratégico que sitúa a la ciudad como referente europeo en sostenibilidad, innovación y descarbonización estará en funcionamiento en el próximo mes de junio y se espera que esté a pleno rendimiento una vez pase el verano de 2026. Para inicios del próximo año será cuando, si todo avanza como la empresa estima, alcancen el máximo punto de producción.

Así lo han anunciado Aurora Gracia de los Ríos, vicepresidenta de Cunext Group, y José María García Utrera, director de la Unidad de Negocio de Cobre, quienes han destacado que la planta de cobre verde responde a una necesidad estructural de reindustrialización en Europa y refuerza la autonomía industrial en un contexto marcado por la dependencia exterior de materias primas.

La nueva instalación, ubicada junto a la carretera de Granada (N-432), permitirá producir hasta 130.000 toneladas anuales de cátodos de cobre de máxima pureza a partir de materiales reciclados mediante un innovador proceso de electrólisis. Se espera que empiece con una producción inicial de 100.000 toneladas anuales y se alcancen las 130.000 en 2027. El cobre es un material esencial para la transición energética, la electrificación, las redes eléctricas, las energías renovables y el desarrollo de nuevas infraestructuras industriales.

“Esta planta supone un antes y un después para Cunext Group y para Córdoba. Nos permite avanzar hacia una industria más sostenible y más competitiva, según las necesidades estratégicas de Europa. Con este proyecto, Córdoba se incorpora al mapa de la nueva industria europea como ejemplo de innovación industrial y demuestra que puede crecer, generar empleo y, al mismo tiempo, reducir su impacto ambiental”, ha añadido Aurora Gracia sobre esta fábrica que es “única en el mundo” y que permitirá a la empresa tomar ventaja “de unos cinco o seis años” con respecto a la competencia.

Impacto económico y social

El proyecto en su conjunto supone una inversión superior a 250 millones de euros y generará más de 150 empleos directos. En concreto, la nueva planta (30 hectáreas de terreno) supone una inversión superior a 150 millones de euros y generará más de 80 empleos directos. Como ha anunciado García, alrededor del 80% de esos futuros empleos ya está contratado, mientras que buscan perfiles técnicos de ingeniería y de FP mecánica, eléctrica y operadores. “Estamos intentando que sea gente de Córdoba e incluso repatriando a estudiantes de la UCO que están en otras ciudades de España”, ha asegurado.

Con respecto al impacto en el tejido social y económico del entorno, hasta la fecha se han contabilizado más de 300.000 horas/hombre trabajadas y actualmente participan alrededor de 200 personas diarias en las obras. Para esta ampliación, la empresa cordobesa ha cerrado 60 licencias, de las que 47 han sido con el Ayuntamiento de Córdoba, la Junta de Andalucía y el Gobierno de España; mientras que las 13 restantes han sido servidumbres con los vecinos.

En total, han intervenido 234 empresas entre contratas y subcontratas. El 40% de ellas son empresas locales, el 50% proceden del resto de Andalucía y el 10% de otras zonas geográficas nacionales e internacionales. La planta se levanta sobre una parcela total edificable de 100.000 metros cuadrados, con una superficie total construida de 23.500 metros cuadrados. La construcción ha supuesto la ejecución de 27.500 metros cúbicos de hormigón, equivalentes a 5.500 hormigoneras, y la instalación de 3.700 toneladas de ferralla, similar a 150 camiones de 25 toneladas; y más de 10.000 metros lineales de tuberías.

Menor huella de carbono

La instalación permitirá producir cobre a partir de materiales reciclados, evitando la extracción de hasta 130.000 toneladas de cobre primario. Este modelo contribuirá a reducir de forma significativa el uso de recursos naturales y permitirá una disminución de la huella de carbono superior a un millón de toneladas de CO₂ gracias a la descarbonización de las operaciones mediante la economía circular.

Así lo ha destacado la vicepresidenta, quien ha explicado que el cobre se recicla de manera infinita sin perder propiedades y eso lleva a conseguir “un producto único en Europa” con baja huella de carbono. Además, el proyecto impulsa también el autoconsumo energético mediante placas fotovoltaicas, el transporte cero emisiones y la incorporación de tecnología para optimizar la eficiencia de sus procesos.

El origen de la chatarra que la compañía convierte en cobre actualmente proviene de España y de países europeas principalmente por medio, por ejemplo, del desmontaje de grandes líneas telefónicas. El objetivo es que la chatarra llegue a la nueva fábrica por medio de una red de camiones eléctricos y, gracias a la electrólisis, se genere la energía renovable.

Reivindicaciones logísticas

Cunext ya trabaja en diseñar la marca de su nuevo cobre verde y adaptarla a la clientela futura, la cual “ya está muy interesada”. Este nuevo proyecto permitirá también que otras empresas lleguen a Córdoba al calor de la nueva fábrica, sobre todo porque, como ha lamentado el director de la Unidad de Negocio de Cobre, “Córdoba es una ciudad en la que es difícil suministrar materiales y hay que acudir a ciudades como Sevilla o Madrid”.

Una mayor creación del tejido empresarial es posible que debe ir unido a una mejora de la logística de la ciudad. Y es que, desde Cunext han reivindicado diferentes medidas y proyectos que permitirán un mejor desarrollo económico propio y del tejido empresarial en su conjunto. Entre esas peticiones que ha enumerado la vicepresidenta está la de aumentar la capacidad energética, reducir la burocracia, más financiación de proyectos, el llamamiento al talento profesional y el desarrollo de infraestructuras de ferrocarril, en referencia al necesario impulso del ramal central entre Algeciras y Zaragoza que “es fundamental” para un transporte con menos emisiones; así como el desdoble, por ejemplo, de la carretera nacional Badajoz-Granada.

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